Posts Tagged "pyörä"

Keirin ja vedonlyönti

Keirin ja vedonlyönti

Seuraavassa keirinkilpailuihin mahdollisesti sisällytettäviä vedonlyöntejä:

Exacta (2車単 nishatan) – kaksi peräkkäin maaliin tullutta, oikeassa järjestyksessä

Quinella (2車複 nishafuku) – ensimmäiset kaksi maaliin tullutta, missä tahansa järjestyksessä

Trifecta (3連単 sanrentan) – ensimmäiset kolme maaliin tullutta, oikeassa järjestyksessä

Trio (3連複 sanrenpuku) – ensimmäiset kolme maaliin tullutta, missä tahansa järjestyksessä

Quinella Place, tai WIDE (ワイド waido) – kahden parhaamman valitseminen, missä järjestyksessä tahansa.

On itsestään selvää, että joitakin yllä mainituista vedoista ei voi suorittaa, mikäli kilpailuun osallistuu pienempi lukumäärä kilpailijoita.

Joissakin kilpailuissa tarjotaan Jackpot-voittoja:

Dokanto! 4 two – päivän neljän viimeisen kisan ensimmäisen ja toisen maaliin tulleen valinta.

Dokanto! 7 – päivän seitsemän viimeisen kisan voittajan valinta.

Dokanto-vedonlyöntien rahasummat voivat siirtyä jopa seuraaviin kilpailuihin toisessa velodromissa, mikäli voittajaa ei ole ollut

Onpa käynyt niinkin, että kilpailut on jouduttu mitätöimään, jolloin on maksettu miljoonia jenejä takaisin. Näin kävi esim. Shizuokan velodromilla tammikuussa 2008 tai Iwaki-Taira –velodromilla joulukuussa 14, 2008.

Väärinkäytösten rajoittaminen ja valvominen on haasteellista toimintaa, sillä velodromeja on Japanissa kaiken kaikkiaan 47 kappaletta. Kilpailuja järjestetään vuodessa 70 kertaa. Voisit siis periaatteessa osallistua keirin –kilpailuihin päivittäin ja samalla lyödä vetoa.

Kilpa-ajoja on perinteisesti pidetty ulkona sijaitsevissa velodromeissa päiväsaikaan. Trendi on kääntymässä illalla pidettäviin kilpailuihin, jolloin niihin voivat osallistua töissä käyvät katsojat ja vedonlyöjät.

Keirinillä ei ole perusjapanilaisten keskuudessa mitenkään erikoista statusta tai arvostusta, vaikka puhummekin Olympia –lajista. Kilpapyöräilyyn on liitetty alusta lähtien vedonlyönnin likainen imago. Tyypillinen yleisö muodostuu stereotypian mukaan akoholilta ja tupakalta haisevasta noin yli 50-vuotiaasta miehestä. Tapahtuman mielenkiintoisin osa on vedonlyönti, jonka vuoksi hän jättää työpaikankin. Kilpaurheilu on toissijaista.

Järjestäjät tekevät parhaansa, että keirinin imago puhdistuisi. Mutta se on vaikeata, sillä kilpailujen vedonlyöntien helppoutta mainostetaan netissä asti, jossa voi jättää vetoja vaikkei olisiko koko velodromilla.

Read More

Keirin japanilaisuus

Keirin hyväksyttiin vuonna 2000 yhdeksi Australian Sydneyssä pidettyjen Olympialaisten uudeksi lajiksi. Tämä japanilainen pyöräkilpailu järjestettiin Kokuran kaupungissa hallituksen toimesta toisen maailmansodan jälkeen vuonna 1948. Siihen on liitetty 40-luvulta lähtien vahvasti uhkapelaaminen, joka varjostaakin lajin arvostusta. Ratapyöräilijät aloittavat kilpa-ajamisen seuraamalla moottoripyörää radalla.

 

 

Kahdeksan kierroksen mittaisen kilpailun viisi ja puoli ajetaan moottoripyörän perässä. Nopeuden noustua 45 kilometriin tunnissa, poistuu moottoripyörä radalta ja kiritaistelu maaliin asti alkaa. Kilpailun kokonaispituus on noin 2000 m, joka jakautuu ajettavien kierrosten mukaan: 8 kierrosta ajetaan 250 m, 6 kierrosta ajetaan 333 m ja 5 kierrosta ajetaan 400 m. Pyöräilijöiden lähtöjärjestys arvotaan.

Vuonna 1957 perustettu lajiliitto yhtenäisti urheilulajin standardit. Keiriin osallistuminen edellyttää vastaavan keiri-koulun käyminen. Oppilaat valikoidaan tarkasti, mikä tarkoittaa, että vain 10 % hakeneista päässee opiskelemaan lajia. Harjoittelu edellyttää lisäksi päivittäisiä 15 tuntisia harjoitteluja.

Koska rahapeli on tiukasti yhteydessä keirinkilpa-ajoihin Japanissa pyritään lajiin liittyvät pyörät ja varaosat standardoimaan tarkkuudella. Parhaillan voidaan kilpailla 50 velodromilla. Yleisösuosio on suuri, vuoden aikana kilpailuun osallistui yli 20 miljoonaa katselijaa. Kokonaisuudessa lyötiin yli 15 triljoonasta Japanin jenistä vetoa.

Koska pelattavat rahasummat noustevat jatkuvasti vaatii Nihon Jitensha Shinkōkai, että kaikkien keirin-kilpailijoiden on pyöräiltävä ja käytettävä varusteita, jotka vastaavat liiton standardeja. Tämän vuoksi käytetään kaikkien kilapilijoiden keskuudessa samanlaisia pyöriä, jottei millään henkilöllä ole etulyöntiasemaa. Tämän lisäksi liitolla on tiukat lisenssivaatimukset.

Tarkat NJS:n ohjeet säätelevät, että kaikki pyörät ja varusteet on rakennettava niitä noudattaen hyväksyttyjen valmistajien toimesta NJS:n hyväksymästä materiaalista. Tuotteiden vastaavuus ilmoitetaan painamalla niihin leima.

Seuraavassa luettelo suosituista valmistajista, joihin luetaan Nagasawa, 3Rensho, Makino, Kalavinka, Level, Bridgestone, Panasonic, Samson, Shimano, Nitto, Hatta, MKS, Kashimax ja Sugino. NJS:n byrokratia suhtautuu tunnetusti kriittisesti ulkomaalaisia valmistajia, jotka pyrkivät Japanin markkinoille, kohtaan. Näitä tiukkoja NJS-säännöksiä eivät vaadita keirin-kilpailuille, jotka pidetään Japanin ulkopuolella.

Read More

Pyöräily ja vedonlyönti

Pyöräily ja vedonlyönti

Kuten jo aiemmin kerroin kuuluu kilpailu pyöräilyn historiaan jo alusta asti ja siinä yhteydessä raha. Rahalla en tarkoita vain sponsorointia ja mainossopimuksia vaan myös kilpailun tuloksesta lyötäviä vetoja. Perinteisten paikan päällä tapahtuneiden vedonlyöntien lisäksi voit nyt tekniikan kehittymisen myötä lyödä vetoa mukavasti kotoa ja sohvalta netissä.

Useat vedonlyöntisivut ovat sisällyttäneet tarjoamiinsa peleihin myös kilpapyöräilyn ja sen eri lajit. Kuuluisista pyöräkilpailuista tarjotaan ajankohtaisia päivityksiä ja ilmoituksia ajojen alkamisesta, joten pelaajalle välittyy aina tieto siitä, kuka johtaa, kuka on parantanut ja uhkaa ykkösen asemaa. Pelaajan ei siis tarvitse ollenkaan olla mukana seuraamassa kilpailuja paikan päällä tai jonkun viestintävälineen välityksellä.

preview_COLOURBOX524666

Kilpapyöräilystä pelaaminen ei ole kuitenkaan yhtä lailla suosittua koko maailmassa. Pelaajien kansallisuudella on selvä yhteys kilpailujen seuraamiseen ja pelaamiseen. Siten esimerkiksi eniten pelaajia on Euroopassa Ranskassa ja Saksassa, jossa laji on erittäin suosittu ja sen fanit tosiaankin seuraavat yksilöllisiä urheilusuorituksia. Toisaalta mm. Japanissa kotimaiset pyöräkilpailut ovat hyvinkin suosittuja vanhempien miesten keskuudessa.

Vasta-alkajana sinun on kuitenkin valittava ensin oma suosikkisivusi netissä pelaamista varten, mikäli et pääse henkilökohtaisesti paikan päälle. Sitten sinun olisi hyvä tutustua kilpapyöräilyn historiaan ja lajissa menestyneisiin voittajiin. Mielestäni on myös tärkeää tutustua eri etappeihin ja keskittyä siihen kuinka rasittavia ja vaikeita ne kilpailijoille ovat. Mikäli sinulla on jo oma suosikki, muista, että sinun on myös tutustuttava hänen heikkouksiina ja vahvuuksiinsa, jotta osaat arvioida suorituksen.

Valitettavasti kilpäpyöräilyyn liitetään nykyään viimevuotisten tapahtumien takia myös negatiivisia tunteita. Urheilijalta vaaditaan alituisesti lähes epäinhimmillisiä menestyksiä ja parannuksia aika-ajoissa. Monet sortuvat käyttämään kiellettyjä aineita suoritustensa parantamiseksi. Kansainväliset dopingtestit ovat kehittyneet ja nykyään on helpompi tunnistaa selvät väärinkäyttäjät.

Toisena epäkohtana nähdään nykyään enenevässä määrin kilpailujen ajotaktiikan mukana tuomat vaarat. Kilpajoukkueet ajavat yhdessä tukien tiimin parasta ajajaa etappien voittoon. Ajotaktiikka sovitaan etukäteen joukkueen ja valmentajan kesken. Monet näkevät tässä epäkohdan, sillä sovitun pelin mahdollisuus mm. jalkapallon lailla on olemassa.

Read More

Pyöräily siivittää

Pyöräilystä on kehittynyt valtavan monipuolinen laji. Malleja on joka lähtöön, jokaiseen käyttötarkoitukseen. Halusitpa nousta satulan selkään vain rennolle sunnuntaiajelulle perheen kanssa tai lähteä pyörällä matkaamaan tuhansia kilometrejä Euroopasta Aasiaan asti.

Tekniikka on kehittynyt harppauksin, vaihteissa on valinnan varaa ja voitkin nyt rauhassa ajaa mäkeä tai jyrkkää nousua ylös vaivattomasti. Jos vertaan nykyisten pyörien varusteita omaan ensimmäiseen oikeaan naistenpyörään, joka oli Nopsa en osaa kuvitellakaan miten selvisin vain kolmella vaihteella!

Kaikki pyörässä on muuttunut varusteista jarruihin, rungon materiaaliin ja pyörien kokoon. Pyörällä ajaminen on vaivaton liikkumismuoto, sillä nykytekniikka tukee sinua kaikin mahdollisin tavoin. Pyörän paino on keventynyt uusien materiaalien ansiosta. Tämä tekee pyörän käsittelystä entistä helpomman.

Ostan yleensä pyörän, joka soveltuu kaikkeen eli siis peruspyörän yleiskäyttöön. En tarvitse kallista monen tuhannen pyörää, jo senkin vuoksi, että en uskaltaisi jättää sitä kadulle parkkiin. Todella intohimoisille pyöräilijöille löytyy kuitenkin kalliita ja mitä erilaisempia pyöriä käyttötarkoituksen mukaan, esim. Dirt-pyörät. On huikeata nähdä mitä kaikkea niillä tehdään. Mielestäni kyseessä on erittäin vaativa taitolaji, jossa loukkaantumisvaarakin on erittäin suuri. Sitä ei pidä missään nimessä unohtaa. Mutta vauhdin hurma korkealla ilmassa on varmasti ainutlaatuinen ja unohtumaton kokemus.

 

 

Minua on aina kiehtonut triatlon ja sen kilpailijoiden kestävyys kolmessa eri lajissa. Tähänkin pyörälajiin on kehitetty omat ajokit. Jos kuitenkin vertaan triatlonia raskaisiin ympäriajoihin… Uskon, että ylimmälle palkintopallille kiipeää fyysisesti hyvin treenattu ja henkisesti tasapainoinen urheilija. Ratkaisevassa asemassa ovat kuitenkin myös varusteet ja huoltojoukon tuki. Valitettavan usein suoritukseen yritetään vaikuttaa ulkoa, tästä enemmän seuraavissa teksteissä.

Read More

Pyöräkilpailut

Heti pyörän keksimisen jälkeen harrastajat huomasivat, että liikumistapaa voitiin myös käyttää kilpailujen järjestämisessä. Näin kehittyivät ensimmäiset pyöräkilpailut, joiden yhteydessä katselijat alkoivat lyömään vetoa mahdollisesta voittajasta. Kilpailujen pitäminen levisi maailman ympäri ja pian jokaisella Europpan ja Yhdysvaltain kaupungilla oli omat kisatapahtumansa. Laji hyväksyttiin myös Olympialaisiin.

 

 

Nykyään maailman tärkeimmät pyöräurheilun tapahtumat ovat mm. Ranskan, Espanjan ja Italian ympäriajot. Tour de France tai lyhyesti Tour on tunnetuin joka vuosi järjestettävä pyöräkilpailu. Ensimmäiset ajot pidettiin 1903 ja ne keskeytettiin vain maailmansotien ajaksi. Yllä mainitut kolme ympäriajoa ovat suurkilpailun etapit. Noin 3000 tai 4000 km ympäriajojen keskimääräisellä reitillä ajetaan kolmessa viikossa noin 40 kilometriä tunnissa. Kilpailu onkin tunnettu rankimpana urheilusuorituksena, joka jatkuu yhtäjaksoisena myös vuoristoreiteillä Alppien ja Pyreneiden yli.

Joukkuetaktiikalla on suuri osuus reitillä menestymiseen, vaikka yksilölliset aika-ajot vaikuttavat monesti suuresti kilpailujen lopputulokseen. Urheilijan on vaikeaa voittaa kaikkia etappeja, sillä harva on niin lahjakas monella eri alueilla, että pystyy siihen. Usein tähdätäänkin ehkäpä ainoastaan yhteen voittoon. Muut joukkuetoverit tukevat joukkueen parasta pyöräilijää. Valitettavasti kova suorituspaine on tuonut tähänkin urheilumuotoon epäurheilijamaisia menetelmiä, kuten dopingin. Surullisen kuuluisalta Louis Armstrongilta vietiin voittajan tittelit jälkikäteen likaisen mediakohun myötä.

Muita tunnettuja kilpailuja ovat Tour de Suisse, Criterium de DauphinelLibere ja Paris-Nizza -reitti, jotka kuuluvat suosittuun UCI ProTour –sarjaan. Pyöräily on pysyvä osa Olympialaisia. Lisäksi Ranskassa ja Amerikassa järjestetään paikallisia kilpailuja, jotka ovat valitettavasti vielä aliarvostettuja.

Katalonian ympäriajo (kat. Volta a Catalunya) järjestetään nimensä mukaisesti Kataloniassa, joka kuuluu Espanjaan. Tämäkin kilpailu kuuluu UCI ProTour -sarjaan ja on maantiepyöräilyn etappikilpailu. Sitä käytetään Ranskan ympäriajoihin valmistautumisessa ja onkin Espanjassa toiseksi suosituin ajettava pyöräilyn etappikilpailu heti Espanjan ympäriajon jälkeen. Katalonian ympäriajo on kolmanneksi vanhin maantiepyöräilyn etappikilpailu Ranskan ja Italian ympäriajojen jälkeen, koska se pidettiin ensimmäisen kerran jo ennen ensimmäistä maailmansotaa vuonna 1911.

Read More